- 山情報
- コース時間・歩数
- 登山ルート
| 名称 | マイントピア別子 端出場 まいんとぴあべっし はでば |
| 住所 | 愛媛県新居浜市立川町 |
| 標高 | 156ｍ |
| 特徴 | 世界最大の産銅量を誇った 別子銅山は、1691年開坑から 1973年閉山まで283年間の 歴史を有す。 採鉱本部跡地にﾃｰﾏﾊﾟｰｸとして 道の駅が誕生。 |
| 満足度 | ★★★★★ |
| 天気 | ☀/☁ |
[上り] *** [縦走] *** [下り] ***
[歩行合計] ***
[往復歩数] 7900歩
7:12 広島駅・ひかり80 →
8:23 岡山駅・しおかぜ3 8:32→
10:10 新居浜駅・せとうちﾊﾞｽ 10:36＝＝
10:56 ﾏｲﾝﾄﾋﾟｱ別子端出場・ﾂァｰﾊﾞｽ 11:05＝＝
11:30 東平 ・ﾂァｰﾊﾞｽ 12:40＝＝
13:05 ﾏｲﾝﾄﾋﾟｱ別子端出場・・・
旧端出場発電所・・・
第四通洞・・・
泉寿亭・・・
16:05 ﾏｲﾝﾄﾋﾟｱ別子端出場・せとうちﾊﾞｽ＝＝
16:25 新居浜駅・しおかぜ24 16:36→
18:11 岡山駅・さくら767 18:32→
19:11 広島駅
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ﾏｲﾝﾄﾋﾟｱ別子 端出場ｿﾞｰﾝ
（ﾏｲﾝﾄﾋﾟｱ別子・東平から）
東平ﾊﾞｽﾂｱｰから戻り、本館2階からﾌﾟﾗｯﾄﾎｰﾑに出て、鉱山観光へ往復する
ﾄﾛｯｺ列車を撮る。
ﾄﾛｯｺ列車 出発進行
ﾄﾛｯｺ列車 端出場隧道
砂金採りｺｰﾅｰから、見頃のｼｬｸﾔｸを観賞しながら、BBQﾊｳｽで休憩。
ｼｬｸﾔｸ
約40種・約3万本の早咲き、遅咲きが時期を変えながら楽しめる。
ｼｬｸﾔｸ
銅鉱石や資材を運搬した第四通洞が、鉄橋の向こうに見える。
鉄橋の向こうに第四通洞
赤石山脈の地下を筏津まで、長さ約4600ｍ通じている大ﾄﾝﾈﾙ。
第四通洞
各通洞断面図
第四通洞入口前を通り、観光坑道の乗降駅に行く。
内徐鉄橋のﾄﾛｯｺ列車（HPより）
旧鉱山鉄道、ﾄﾞｲﾂ製の打除鉄橋、端出場隧道を見学する。
打除鉄橋
国領川添いの遊歩道を川下に歩く。
国領川
重厚なﾚﾝｶﾞ造りの旧端出場発電所を見学。
旧端出場発電所
丸窓やｱｰﾁ窓に特徴があり、強固な岩盤に建設されている。
旧端出場発電所
ﾄﾞｲﾂのｼｰﾒﾝｽ社製の発電機、ﾌｫｲﾄ社製のﾍﾟﾙﾄﾝ水車等が展示されている。
旧端出場発電所 内部
発電機（ﾄﾞｲﾂｼｰﾒﾝｽ社製、1875KVA、30HZ、1910年製造）
ﾍﾟﾙﾄﾝ水車（ﾌｫｲﾄ社製、1641KW、600rpm、1910年製造）
発電機と水車
操作盤のある2階から全体を展望する。
2階から展望
ﾋﾞﾃﾞｵで発電所の仕組み、歴史等を視聴する。
ﾋﾞﾃﾞｵ視聴
建物から出て川沿いにある放水路を展望する。
放水口のある建物側面
放水口から中に入り、ﾍﾟﾙﾄﾝ水車の真下に進む。
放水口
ﾍﾟﾙﾄﾝ水車の羽根車を見上げて観察する。
ﾍﾟﾙﾄﾝ水車のﾊﾞｹｯﾄ型羽根車
ﾍﾟﾙﾄﾝ水車 図解
道路を横切り、階段を上り、水圧鉄管跡を探索。
水路鉄管跡
取水は吉野川支流銅山川から、赤石山脈地下の鉱山用ﾄﾝﾈﾙ(約4km)、ﾚﾝｶﾞ水路
(約3km)を経て、貯水池に入る。そこから日本一を誇った落差597ｍの水力が、
発電所に流れ込む。
残存の水圧鉄管
道の駅に戻り、泉寿亭を見物する。
泉寿亭
住友各企業の迎賓館で、京風数寄屋造の建物の一部が、移築されている。
泉寿亭客室
本館の別子温泉、ﾚｽﾄﾗﾝ、土産物店、各種鉱石の展示物、新居浜秋祭の
子供用太鼓台を覗き見する。
金鉱石
新居浜秋祭の子供用太鼓台（借り物のはっぴ）
帰りのﾊﾞｽ時間まで、別子銅山のﾋﾞﾃﾞｵを眺めて過ごす。
ｱｲｽｸﾘｰﾑ
路線ﾊﾞｽに乗り込み、新居浜駅に到着。
せとうちﾊﾞｽ
予定通り、JRしおかぜ24号に乗り込む。
しおかぜ24号
日本の近代化や、新居浜市の発展に寄与した別子銅山を後にする。（伸）
JR乗車券・往復￥5600ｘ2、 特急指定席券・往復 ￥3810ｘ2
せとうちﾊﾞｽ・往復 ￥390x2、 東平ﾊﾞｽﾂァｰ ￥2200
合計 ￥21800